Descripció del producte
Els cargols del centre són cargols de gran resistència que connecten vehicles a les rodes. La ubicació de la connexió és el suport de la unitat de la roda. Generalment, la classe 10.9 s'utilitza per a vehicles mini-mitjons, la classe 12.9 s'utilitza per a vehicles de mida gran. L’estructura del cargol del nucli és generalment un fitxer clau i un fitxer roscat. I un cap de barret! La majoria dels cargols de la roda del cap en forma de T estan per sobre dels 8,8 graus, que porta la gran connexió de torsió entre la roda del cotxe i l'eix. La majoria dels cargols de la roda de dos caps estan per sobre del grau 4.8, que porten la connexió de torsió més lleugera entre la closca del nucli de la roda exterior i el pneumàtic.
El nostre estàndard de qualitat del forrellat
10,9 Hub Bolt
duresa | 36-38HRC |
força a la tracció | ≥ 1140mpa |
Càrrega de tracció definitiva | ≥ 346.000n |
Composició química | C: 0,37-0,44 SI: 0,17-0,37 MN: 0,50-0,80 cr: 0,80-1.10 |
12,9 Hub Bolt
duresa | 39-42hrc |
força a la tracció | ≥ 1320MPa |
Càrrega de tracció definitiva | ≥406000n |
Composició química | C: 0,32-0,40 SI: 0,17-0,37 MN: 0,40-0,70 cr: 0,15-0,25 |
Com triar els cargols del nucli de rodes?
La funció principal del cargol del nucli és arreglar el nucli. Quan modifiquem el nucli, quin tipus de cargol hem de triar?
El primer cargol anti-ft. Els cargols del nucli anti-cinturó són encara més importants. En lloc de comparar la duresa i el pes dels cargols del nucli, és millor determinar primer si el vostre hub és al cotxe. Hi ha casos de robatori de rodes de tant en tant, de tant en tant, molts cargols anti-cinturó estan dissenyats per evitar el robatori dissenyant patrons especials als extrems dels cargols o femelles. Després d’instal·lar un cargol de nucli, si heu d’eliminar -lo, heu d’utilitzar una clau amb un patró per a la construcció. Per a alguns amics que instal·len rodes de preu alt, aquesta és una bona opció.
El segon cargol lleuger. Aquest tipus de cargol està dissenyat per ser tractat lleugerament, molt més lleuger que els cargols ordinaris, de manera que el consum de combustible també es reduirà lleugerament. Si es tracta d’un cargol lleuger d’una marca CopyCat, pot haver -hi un problema de tallar les cantonades. Tot i que el cargol és més lleuger, la seva duresa i la seva resistència a la calor són insuficients, i pot haver-hi problemes com el trencament i la disminució durant la conducció a llarg termini. Per tant, s’han de seleccionar grans marques per a cargols lleugers.
El tercer cargol competitiu. Independentment de quin tipus de parts modificades, sempre que hi hagi la paraula "competitiva", bàsicament són productes de gamma alta. Tots els cargols de competència estan forjats i s’han de recórrer i alleugerir durant el procés de disseny. D’aquesta manera es produeix un bon rendiment en termes de duresa, pes i resistència a la calor. Tant si es tracta d’un cotxe familiar com d’un cotxe de carreres que corren a la pista, és bo sense perjudici. Per descomptat, hi haurà un buit entre el preu i els cargols ordinaris.
Cap
P1: Quantes vendes té la vostra fàbrica?
Tenim 14 vendes professionals, 8 per al mercat nacional, 6 per al mercat exterior
P2: teniu departament d’inspecció de proves?
Tenim departament d’inspecció amb el laboratori de qualitat de control per a la prova de torsió, la prova de tracció, el microscopi de metal·lografia, la prova de duresa, el polit, la prova de polvorització de sal, l’anàlisi de materials, la prova impate.
P3: Per què triar -nos?
Som la fàbrica de fonts i tenim un avantatge de preu. Hem estat fabricant cargols de pneumàtics des de fa vint anys amb garantia de qualitat.
P4: Quins cargols del model de camions hi ha?
Podem fer cargols de pneumàtics per a tot tipus de camions a tot el món, europeus, americans, japonesos, coreans i russos.
P5: Quant de temps dura el temps?
45 dies a 60 dies després de fer la comanda.
P6: Quin és el termini de pagament?
Ordre aeri: 100% T/T per endavant; Ordre del mar: 30% t/t per avançat, 70% equilibri abans de l'enviament, L/C, D/P, Western Union, Moneygram