Descripció del producte
Els cargols del centre són cargols de gran resistència que connecten vehicles a les rodes. La ubicació de la connexió és el suport de la unitat de la roda. Generalment, la classe 10.9 s'utilitza per a vehicles mini-mitjons, la classe 12.9 s'utilitza per a vehicles de mida gran. L’estructura del cargol del nucli és generalment un fitxer clau i un fitxer roscat. I un cap de barret! La majoria dels cargols de la roda del cap en forma de T estan per sobre dels 8,8 graus, que porta la gran connexió de torsió entre la roda del cotxe i l'eix. La majoria dels cargols de la roda de dos caps estan per sobre del grau 4.8, que porten la connexió de torsió més lleugera entre la closca del nucli de la roda exterior i el pneumàtic.
Fins i tot en condicions de funcionament extrems, les femelles de la roda de Jinqiang mantenen forces de subjecció extremadament altes per fixar de forma segura les rodes en vehicles a la carretera.
Dissenyats per a llandes d'acer pla, no es deixaran anar per si mateixos quan es muntin correctament.
Els fruits secs de la roda de Jinqiang estan provats i certificats rigorosament per agències independents i organismes de certificació.
Processament de fil de cargol de gran resistència
Els fils de cargol generalment es processen en fred, cosa que està limitada per factors com la precisió del fil i si el material està recobert o no. El fil enrotllat fa referència a un mètode de processament que utilitza la deformació plàstica per formar dents de fil. Utilitza una matriu enrotllada amb la mateixa forma i la forma de les dents que el fil que cal processar. Mentre s’extreu el cargol cilíndric en blanc, el en blanc del cargol es gira i finalment la forma de la dent de la matriu enrotllada es transfereix al en blanc del cargol per fer el fil del cargol. prendre forma. El punt comú del processament de fil de rodatge és que el nombre de revolucions enrotllades no ha de ser massa. Si és massa, l’eficiència serà baixa i la superfície de les dents del fil és propensa al fenomen de separació o al fenomen de sivella aleatori. Al contrari, si el nombre de revolucions és massa petit, el diàmetre del fil és fàcil d’estar fora de rodó i la pressió en l’etapa inicial del rodatge augmenta anormalment, donant lloc a un escurçament de la vida de la matriu.
El nostre estàndard de qualitat del forrellat
10,9 Hub Bolt
| duresa | 36-38HRC |
| força a la tracció | ≥ 1140mpa |
| Càrrega de tracció definitiva | ≥ 346.000n |
| Composició química | C: 0,37-0,44 SI: 0,17-0,37 MN: 0,50-0,80 cr: 0,80-1.10 |
12,9 Hub Bolt
| duresa | 39-42hrc |
| força a la tracció | ≥ 1320MPa |
| Càrrega de tracció definitiva | ≥406000n |
| Composició química | C: 0,32-0,40 SI: 0,17-0,37 MN: 0,40-0,70 cr: 0,15-0,25 |
Cap
1. Quins són els vostres productes principals?
Estem especialitzats en cargols i femelles de rodes, cargols U, cargol central i pin de molla, etc.
Som fabricant especialitzat en tot tipus de peces d'automòbil
2. On és la vostra fàbrica?
La nostra fàbrica es troba a la ciutat de Quanzhou., Fujian província a la Xina
3. Què és el teu MOQ?
Per als cargols i les femelles de les rodes, necessiteu 3500 PC per element
U Bolt 300 PCS
Centre Bolt 1000 PCS
4. Quin és l’acabat dels vostres productes?
Fosfat
Recobriment de zinc
5. Quina és la mida?
M22X1.5X110, etc.
Tot tipus de mida i es poden produir segons els dibuixos
