Descripció del producte
Els cargols del cub són cargols d'alta resistència que connecten els vehicles a les rodes. La ubicació de connexió és el coixinet de la unitat de concentració de la roda! En general, la classe 10.9 s'utilitza per a vehicles mini-mitjans, la classe 12.9 s'utilitza per a vehicles de mida gran. L'estructura del cargol del cub és generalment un fitxer de clau moletejat i un fitxer roscat! I un cap de barret! La majoria dels cargols de la roda del capçal en forma de T estan per sobre de 8,8 graus, que suporten la gran connexió de torsió entre la roda del cotxe i l'eix! La majoria dels cargols de rodes de doble cap estan per sobre del grau 4.8, que suporten la connexió de torsió més lleugera entre la carcassa exterior del cub de la roda i el pneumàtic.
NO. | CARNOL | nou | |||
OEM | M | L | SW | H | |
JQ039-1 | 659112611 | M20X2.0 | 100 | 27 | 27 |
JQ039-2 | 659112501 | M20X2.0 | 110 | 27 | 27 |
JQ039-3 | 659112612 | M20X2.0 | 115 | 27 | 27 |
JQ039-4 | 659112503 | M20X2.0 | 125 | 27 | 27 |
JQ039-5 | 659112613 | M20X2.0 | 130 | 27 | 27 |
El nostre estàndard de qualitat dels cargols del hub
Cargol del cub 10.9
duresa | 36-38HRC |
resistència a la tracció | ≥ 1140MPa |
Càrrega de tracció final | ≥ 346000N |
Composició química | C:0,37-0,44 Si:0,17-0,37 Mn:0,50-0,80 Cr:0,80-1,10 |
12.9 cargol del cub
duresa | 39-42HRC |
resistència a la tracció | ≥ 1320MPa |
Càrrega de tracció final | ≥406000N |
Composició química | C:0,32-0,40 Si:0,17-0,37 Mn:0,40-0,70 Cr:0,15-0,25 |
dibuix de cargols d'alta resistència
L'objectiu del procés de dibuix és modificar la mida de les matèries primeres, i el segon és obtenir les propietats mecàniques bàsiques de la fixació mitjançant la deformació i l'enfortiment. Si la distribució de la relació de reducció de cada passada no és adequada, també provocarà esquerdes torsionals al filferro durant el procés de tret. A més, si la lubricació no és bona durant el procés de dibuix, també pot provocar esquerdes transversals regulars a la vareta estirada en fred. La direcció tangent de la barra de filferro i el trefil de filferro moren al mateix temps quan la barra de filferro s'enrotlla fora de la boca de la matriu de filferro de pellets no és concèntrica, la qual cosa farà que el desgast del patró de forats unilaterals de la matriu de filferro s'agreugi. , i el forat interior estarà fora de rodó, donant lloc a una deformació desigual del dibuix en la direcció circumferencial del cable, fent que el cable estigui fora de tolerància i la tensió de la secció transversal del cable d'acer no sigui uniforme durant el fred. procés de rumb, que afecta la taxa de superació del rumb en fred.
PMF
P1: Quins perns de model de camió hi ha?
Podem fabricar cargols de pneumàtics per a tot tipus de camions d'arreu del món, europeus, americans, japonesos, coreans i russos.
P2: quant de temps és el termini de lliurament?
De 45 dies a 60 dies després de fer la comanda.
P3: Quin és el termini de pagament?
Comanda aèria: 100% T/T per avançat; Comanda marítima: 30% T/T per avançat, 70% saldo abans de l'enviament, L/C, D/P, Western Union, moneygram
P4: Quin és l'embalatge?
Embalatge neutral o embalatge fet del client.
P5: Quin és el termini de lliurament?
Es triga 5-7 dies si hi ha estoc, però triga 30-45 dies si no hi ha estoc.
P6: Quin és el MOQ?
3500 unitats cada producte.