Descripció del producte
Els cargols del cub són cargols d'alta resistència que connecten els vehicles a les rodes. La ubicació de connexió és el rodament de la unitat del cub de la roda! Generalment, la classe 10.9 s'utilitza per a vehicles petits i mitjans, la classe 12.9 s'utilitza per a vehicles de mida gran! L'estructura del cargol del cub és generalment una llima de clau moletejada i una llima roscada! I un capçal de barret! La majoria dels cargols de roda amb capçal en forma de T són superiors al grau 8.8, que suporten la gran connexió de torsió entre la roda del cotxe i l'eix! La majoria dels cargols de roda de doble capçal són superiors al grau 4.8, que suporten la connexió de torsió més lleugera entre la carcassa exterior del cub de la roda i el pneumàtic.
NO. | PERN | NUT | |||
OEM | M | L | SW | H | |
JQ039-1 | 659112611 | M20X2.0 | 100 | 27 | 27 |
JQ039-2 | 659112501 | M20X2.0 | 110 | 27 | 27 |
JQ039-3 | 659112612 | M20X2.0 | 115 | 27 | 27 |
JQ039-4 | 659112503 | M20X2.0 | 125 | 27 | 27 |
JQ039-5 | 659112613 | M20X2.0 | 130 | 27 | 27 |
El nostre estàndard de qualitat de cargols de cub
Cargol de cub 10.9
duresa | 36-38HRC |
resistència a la tracció | ≥ 1140MPa |
Càrrega de tracció màxima | ≥ 346000N |
Composició química | C:0,37-0,44 Si:0,17-0,37 Mn:0,50-0,80 Cr:0,80-1,10 |
Cargol de cub 12.9
duresa | 39-42HRC |
resistència a la tracció | ≥ 1320MPa |
Càrrega de tracció màxima | ≥406000N |
Composició química | C:0,32-0,40 Si:0,17-0,37 Mn:0,40-0,70 Cr:0,15-0,25 |
dibuix de cargols d'alta resistència
El propòsit del procés d'estirament és modificar la mida de les matèries primeres, i el segon és obtenir les propietats mecàniques bàsiques del fixador mitjançant la deformació i l'enfortiment. Si la distribució de la relació de reducció de cada passada no és adequada, també causarà esquerdes de torsió al filferro durant el procés d'estirament. A més, si la lubricació no és bona durant el procés d'estirament, també pot causar esquerdes transversals regulars al filferro estirat en fred. La direcció tangent del filferro i la matriu d'estirament al mateix temps quan el filferro es desplega fora de la boca de la matriu de filferro de pellets no és concèntrica, cosa que farà que el desgast del patró de forats unilaterals de la matriu d'estirament s'agreugi, i el forat interior quedarà fora de rodó, cosa que provocarà una deformació desigual de l'estirament en la direcció circumferencial del filferro, fent que la rodonesa del filferro estigui fora de tolerància i la tensió de la secció transversal del filferro d'acer no sigui uniforme durant el procés d'encapçalament en fred, cosa que afecta la velocitat de passada de l'encapçalament en fred.
Preguntes freqüents
P1: Quins cargols de model de camió hi ha?
Podem fabricar cargols de pneumàtics per a tot tipus de camions d'arreu del món, europeus, americans, japonesos, coreans i russos.
P2: Quant de temps és el termini de lliurament?
De 45 a 60 dies després de fer la comanda.
P3: Quin és el termini de pagament?
Comanda aèria: 100% T/T per avançat; Comanda marítima: 30% T/T per avançat, 70% restant abans de l'enviament, L/C, D/P, Western Union, MoneyGram
P4: Quin és l'embalatge?
Embalatge neutre o embalatge fet pel client.
P5: Quin és el termini de lliurament?
Triga de 5 a 7 dies si hi ha estoc, però triga de 30 a 45 dies si no hi ha estoc.
P6: Quin és el MOQ?
3500 unitats de cada producte.