Descripció del producte
Els cargols del centre són cargols de gran resistència que connecten vehicles a les rodes. La ubicació de la connexió és el suport de la unitat de la roda. Generalment, la classe 10.9 s'utilitza per a vehicles mini-mitjons, la classe 12.9 s'utilitza per a vehicles de mida gran. L’estructura del cargol del nucli és generalment un fitxer clau i un fitxer roscat. I un cap de barret! La majoria dels cargols de la roda del cap en forma de T estan per sobre dels 8,8 graus, que porta la gran connexió de torsió entre la roda del cotxe i l'eix. La majoria dels cargols de la roda de dos caps estan per sobre del grau 4.8, que porten la connexió de torsió més lleugera entre la closca del nucli de la roda exterior i el pneumàtic.
Capçalera en fred formant cargols de gran resistència
Normalment el cap de cargol està format per processament de plàstic de capçalera freda. El procés de formació d’encapçalament en fred inclou el tall i la formació, un sol clic d’un sol clic, el doble clic en fred i l’encapçalament automàtic de multi-estat. Una màquina d'encapçalament automàtica en fred realitza processos de diverses estacions com ara estampació, forja d'encapçalament, extrusió i reducció de diàmetre en diverses matrius.
(1) Utilitzeu una eina de tall semi-tancada per tallar el blanc, la manera més fàcil és utilitzar una eina de tall de tipus de màniga.
(2) Durant la transferència de blancs de mida curta des de l'estació anterior a la següent estació de formació, es processen els fixadors amb estructures complexes per millorar la precisió de les parts.
(3) Cada estació formadora ha d'estar equipada amb un dispositiu de retorn de punxó i la matriu s'ha d'equipar amb un dispositiu d'expulsió tipus màniga.
(4) L'estructura de la guia principal de la guia lliscant i els components del procés pot assegurar la precisió de posicionament del punxó i la matriu durant el període d'ús efectiu.
(5) El commutador de límit del terminal s'ha d'instal·lar al deflector que controla la selecció del material i s'ha de prestar atenció al control de la força molesta.
El nostre estàndard de qualitat del forrellat
10,9 Hub Bolt
| duresa | 36-38HRC |
| força a la tracció | ≥ 1140mpa |
| Càrrega de tracció definitiva | ≥ 346.000n |
| Composició química | C: 0,37-0,44 SI: 0,17-0,37 MN: 0,50-0,80 cr: 0,80-1.10 |
12,9 Hub Bolt
| duresa | 39-42hrc |
| força a la tracció | ≥ 1320MPa |
| Càrrega de tracció definitiva | ≥406000n |
| Composició química | C: 0,32-0,40 SI: 0,17-0,37 MN: 0,40-0,70 cr: 0,15-0,25 |
Cap
P1 Quin és el vostre temps de lliurament?
Si s’està bé, lliurarem en un termini de 10 dies hàbils. Per a una comanda personalitzada, 30-45 dies.
P2 Quants empleats de la vostra empresa?
Tenim més de 300 empleats.
P3 Què és el port més proper?
El nostre port és Xiamen.
P4 Quin tipus d’embalatge dels vostres productes?
Depèn dels productes, normalment tenim caixa i cartró, embalatge de caixes de plàstic.
P5 Esteu comercialitzant una empresa o fabricant?
Som fabricants professionals amb més de 20 anys d'experiències.
P6 Què passa amb el vostre control de qualitat?
Sempre posem a prova el material, la duresa, la tracció, el polvoritzador de sal i per tant per garantir la qualitat.
P7 Quins són els vostres termes de pagament?
Podem acceptar TT, L/C, Moneygram, Western Union, etc.
P8 Podeu oferir mostres gratuïtes?
Si tenim mostres d’accions, podem oferir mostres gratuïtes, pagueu -vos les tarifes expresses.
Categories de productes
-
Fàbrica de rodes de camions pesades a l'engròs a l'engròs
-
Grau de qualitat 10,9 de qualitat cargol i femella de les rodes ...
-
JQ Auto Fixener Truck and Trailer Gray Galvani ...
-
JQ Wheel Stufs per a la barra de camions pesats ...
-
Nous cargols de roda davantera BPW 100 llargs Knurled m22 ...
-
Cargol de roda frontal de camió NPR d'alta resistència