Els cargols del centre són cargols de gran resistència que connecten vehicles a les rodes. La ubicació de la connexió és el suport de la unitat de la roda. Generalment, la classe 10.9 s'utilitza per a vehicles mini-mitjons, la classe 12.9 s'utilitza per a vehicles de mida gran. L’estructura del cargol del nucli és generalment un fitxer clau i un fitxer roscat. I un cap de barret! La majoria dels cargols de la roda del cap en forma de T estan per sobre dels 8,8 graus, que porta la gran connexió de torsió entre la roda del cotxe i l'eix. La majoria dels cargols de la roda de dos caps estan per sobre del grau 4.8, que porten la connexió de torsió més lleugera entre la closca del nucli de la roda exterior i el pneumàtic.
El nostre estàndard de qualitat del forrellat
10,9 Hub Bolt
Duresa: 36-38HRC
Força de tracció: ≥ 1140mpa
Càrrega final a la tracció: ≥ 346.000n
Composició química: C: 0,37-0,44 SI: 0,17-0,37 MN: 0,50-0,80 cr: 0,80-1.10
12,9 Hub Bolt
Duresa: 39-42hrc
Força de tracció: ≥ 1320MPa
Càrrega final a la tracció: ≥406000n
Composició química: C: 0,32-0,40 SI: 0,17-0,37 MN: 0,40-0,70 cr: 0,15-0,25
Pany
M22x1.5x110/120
Diàmetre, pas, longitud interior/longitud
Nou
M22x1.5xsw32xh32
Diàmetre, amplada més petita, alçada
Els cargols de nucli solt que us condueixen?
Cada CJ (vagons i camions primerencs també) té la capacitat d’acceptar els hubs de bloqueig. Fins i tot si el vostre té controladors sòlids instal·lats a l’eix davanter, podeu instal·lar hubs de bloqueig. Jeep va utilitzar cargols per retenir els hubs de bloqueig a l'eix. Aquests cargols sovint afluixen (sobretot amb un frontal bloquejat) i permeten contaminants als coixinets de les rodes. Atès que els nuclis de bloqueig són els components que connecten els arxius a les rodes, qualsevol inclinació de la connexió es desprèn dels forats dels cargols dels hubs, trenca els cargols i sol fer que el nucli exploti si no es atrapa a temps.
Alguns jeeps tenen retenidors de cargols doblats al voltant dels caps de cargol per evitar que es deixin anar, però de vegades són un dolor i s’han de substituir després de cada ús. Les rentadores de bloqueig només proporcionen una assegurança marginal contra el desplegament de Hub-Bolt. La veritable resposta és Studs. Warn ofereix un kit de begudes que s’adapta a tots els CJs i Jeeps precoç. Els centres de bloqueig de cinc cargols posteriors i més febles poden beneficiar-se realment de la instal·lació de Stud. El nostre CJ té els nuclis de sis cargols anteriors, però la instal·lació és la mateixa per a qualsevol dels dos. Fes una ullada als subtítols per fer que els espigons siguin dels hubs de Jeep.
Post Horari: 02 de juny de 2012