Els cargols del cub són cargols d'alta resistència que connecten els vehicles a les rodes.La ubicació de connexió és el coixinet de la unitat de concentració de la roda!En general, la classe 10.9 s'utilitza per a vehicles mini-mitjans, la classe 12.9 s'utilitza per a vehicles de mida gran.L'estructura del cargol del cub és generalment un fitxer de clau moletejat i un fitxer roscat!I un cap de barret!La majoria dels cargols de la roda del capçal en forma de T estan per sobre de 8,8 graus, que suporten la gran connexió de torsió entre la roda del cotxe i l'eix!La majoria dels cargols de rodes de doble cap estan per sobre del grau 4.8, que suporten la connexió de torsió més lleugera entre la carcassa exterior del cub de la roda i el pneumàtic.
El nostre estàndard de qualitat dels cargols del hub
Cargol del cub 10.9
Duresa: 36-38HRC
Resistència a la tracció: ≥ 1140MPa
Càrrega de tracció final: ≥ 346000N
Composició química: C:0,37-0,44 Si:0,17-0,37 Mn:0,50-0,80 Cr:0,80-1,10
12.9 cargol del cub
Duresa: 39-42HRC
Resistència a la tracció: ≥ 1320MPa
Càrrega de tracció final: ≥406000N
Composició química: C:0,32-0,40 Si:0,17-0,37 Mn:0,40-0,70 Cr:0,15-0,25
Bolt
M22X1,5X110/120
Diàmetre, pas, longitud interior / longitud
Nou
M22X1,5XSW32XH32
Diàmetre, amplada més petita, alçada
Perns de cub solts que us fan boig?
Tots els CJ (vagons i camions primerencs, també) tenen la capacitat d'acceptar centres de bloqueig.Fins i tot si el vostre té controladors sòlids instal·lats a l'eix davanter, podeu instal·lar concentradors de bloqueig.Jeep va utilitzar cargols per retenir els eixos de bloqueig a l'eix.Aquests cargols sovint s'aflueixen (especialment amb un frontal bloquejat) i permeten que els contaminants entrin als coixinets de les rodes.Atès que els nuclis de bloqueig són els components que connecten els eixos a les rodes, qualsevol inclinació de la connexió desbordarà els forats dels cargols dels cubs, trencarà els cargols i, normalment, farà que el cub exploti si no s'agafa a temps.
Alguns Jeeps tenen retenidors de cargols que es dobleguen al voltant dels caps dels cargols per evitar que s'afluixin, però de vegades són dolorosos i s'han de substituir després de cada ús.Les volanderes de bloqueig només proporcionen una assegurança marginal contra l'afluixament del cargol del cub.La resposta real són els tacs.Warn ofereix un kit de tacs que s'adapta a tots els CJ i els primers Jeeps.Els cubs de bloqueig de cinc cargols posteriors i més febles es poden beneficiar realment de la instal·lació de tacs.El nostre CJ té els anteriors concentradors de sis cargols, però la instal·lació és la mateixa per a tots dos.Fes una ullada als subtítols per fer tacs dels hubs del teu Jeep.
Hora de publicació: Jun-02-2022